总是有人会问“我今年已经30+了，去读博士合适吗？”、“我年纪不小了，再去读博会不会太难？“这之类的问题，仿佛年龄已经成为了大家读博的一个障碍。
攻读博士、追求梦想真的与年龄有关吗？今天，大师兄留学网小编就用57岁的他的故事告诉你，只要你想，任何时候都不算晚！
57岁拿到博士学位，第三次出征太空
年过半百，一个人还可以做什么?有人数着日子等退休的那一天，也有人像少年一样为梦想奋力拼搏。
57岁的聂海胜，80天前刚作为上海交通大学航空航天学院博士研究生毕业。
3月27日，上海交通大学举行研究生毕业典礼，聂海胜用视频与同学们分享他的感悟：上海交大师生严谨求实的治学态度，创新前沿的学术理念，开拓进取的科研精神，使到自己受益匪浅。自上海交大毕业以来，我们经历了从专业型、实践型到研究型、学术型的转变，未来的发展更有信心、更有底气去迎接国家交给的任务。
就在6月17日上午，聂海胜与刘伯明、汤洪波一起，搭载神舟十二号载人飞船出征太空，这也是聂海胜的第三次太空之旅。
在中外记者见面会上，聂海胜说：“这些年，我们时刻努力着、准备着，可以说只有飞行和准备飞行两种状态。只要祖国需要，我们随时迎接挑战、履行使命！”
聂海胜简历
聂海胜，1964年9月出生在湖北的一个小村庄，父母都是农民，家里兄弟姐妹多，生活捉襟见肘。即便如此，父母想尽一切办法让孩子们读书。
1983年高中毕业时，赶上空军招飞，聂海胜抱着试试看的想法报了名，没想到各项考核和体检全都顺利过关，于空军长春飞行学院（今空军航空大学）入伍。
进入空军长春飞行学院后，聂海胜非常珍惜这次来之不易的机会，刻苦学习、严格训练。功夫不负有心人，1987年5月，聂海胜以优异的成绩毕业，分配到空军飞行部队，成为一名战斗机飞行员。
在其空飞生涯中，聂海胜曾飞过歼五、歼六、歼七等机型，安全飞行1480小时，为空军特级飞行员。
1998年1月，正式成为中国首批航天员。经过多年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异成绩通过航天员专业技术综合考核。
2003年10月神舟五号任务时，聂海胜被选入任务梯队。他和翟志刚作为备份，一直坚持到火箭点火的那一刻。
2005年10月，他与费俊龙执行神舟六号载人飞行任务，获得圆满成功。
2010年1月获得航天工程硕士。
2011年7月晋升少将军衔。
2013年4月，入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组。
2013年6月11日，聂海胜与新航天员张晓光、王亚平（女）搭乘神舟十号再次飞抵浩瀚宇宙。
2013年6月23日10时07分，在聂海胜的精准操控和张晓光、王亚平的密切配合下，天宫一号目标飞行器与神舟十号飞船成功实现手控交会对接。聂海胜成为继刘旺之后，第二个手动驾驶神舟飞船的中国人。
2016年2月，特级航天员聂海胜少将出任中国航天员大队大队长。
2021年，获得上海交通大学航空航天学院博士学位。
摆脱年龄焦虑
从聂海胜的个人简历不难看出，他34岁成为我国首批14名航天员中的一员，41岁首次实现“太空梦”，49岁二次进入太空，57岁获得博士学位并第三次出征太空。可以说，聂海胜的这些重要成就，都是在大家所谓的“中年危机”年龄段取得的。
人到中年，当大家都在因为年龄而感到焦虑的时候，聂海胜在干什么呢？他一直在为“飞天梦”努力着、准备着。
34岁时，入选成为我国首批航天员，聂海胜从零开始，要完成基础理论、体质、心理、航天环境耐力与适应性、航天专业技术、救生与生存等八大类上百个科目的艰苦训练。平日里白天晚上学习，周末也不休息。有时聂海胜回家往床上一躺，腿都抬不起来，但在聂海胜看来，“难受很正常，不难受就不对了。”
49岁时，担任神舟十号乘组指令长，聂海胜与航天员张晓光、王亚平圆满完成我国载人航天首次应用性飞行。在这次任务中，神舟十号飞船与天宫一号需要进行1次航天员手控交会对接，手动对接难度系数极高，被称为“太空穿针”。为了完成这一任务，聂海胜在地面模拟训练超过2000次。2013年6月23日10时07分，在张晓光、王亚平的密切配合下，航天员聂海胜精准地完成了这次的手控交会对接。
57岁时，获得上海交通大学博士学位，聂海胜勉励大家顺应时代需求，积极接受祖国的挑选，并始终保持脚踏实地、执着向前的精气神，披荆斩棘、顽强拼搏，笃定前行，去拥抱属于自己的梦想与成就。
写在最后
如今，57岁的博士宇航员聂海胜再次搭载神舟十二号载人飞船出征太空。再问苍穹，聂海胜为航天事业拼搏的心依然年轻，他用行动向外界诠释了航天人的坚守。
在《人生永远没有太晚的开始》一书中，摩西奶奶告诉我们：
总有人说已经晚了。实际上，“现在”就是最恰当的时候。对一个真正有追求的人来说，生命的每个时期都是年轻的、及时的。
所以，想要读博的你，不要再因为年龄而犹豫了，现在行动，还不算晚！
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